Leipziger Bahnhof in Dresden

Der Endpunkt der ersten deutschen Ferneisenbahn, der Strecke Leipzig–Dresden, wurde als Kopfbahnhof auf der Neustädter Elbseite erbaut. Nach Anschluss an die Schlesische und Sächsisch-Böhmische Eisenbahn wurde das Empfangsgebäude im Jahr 1852 erweitert. Dessen Reste sind heute noch erhalten.

Nach Eröffnung des Bahnhofs Dresden-Neustadt im Jahr 1901 wurde der Leipziger Bahnhof in Dresden für den Personenverkehr geschlossen und das Areal zum Güterbahnhof umgestaltet, wozu mehrere Gebäude entfielen. Die verbliebenen historisch bedeutsamen Gebäude warten auf eine neue Nutzung.